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麦芒手机的边缘化危机,苹果秋季新品发布会数码周边产品全都在这里了

原标题:被误解的区块链信任

原标题:无人驾驶车要上路,阿里AI Labs觉得应该先给“路”装上眼睛 | 你好AI

原标题:麦芒手机的边缘化危机

原标题:不止新iPhone!苹果秋季新品发布会数码周边产品全都在这里了

  爱迪生的第一项发明是“自动计票器”。1868年10月13日,爱迪生注册登记这项专利,但政客无情地拒绝了这项有效的技术,因为它抹去了政治勾兑的机会。误会技术性质就找不到市场,爱迪生牢牢地记住了这一点。如果区块链技术追随者不想重复这个教训,他们就不能把区块链误会为智能信任技术。

阿里巴巴达摩院近日与交通运输部公路科学研究院成立了车路协同联合实验室。

  随着智能手机的普及和推广,华为品牌崛起,与苹果、三星在全球市场呈现出三足鼎立的局面。不过,在华为旗下众多品牌中,与电信合作的麦芒手机显得暗淡无光。有关专家认为,随着荣耀、nova等定位中低端的产品热销,麦芒在华为产品阵线中的处境也就显得十分尴尬。

距离不到十几个小时,就即将开启了一年一度“科技圈春晚“的大盛会——苹果2018秋季新品发布会。除了iPhone手机是主角,还会有重磅周边数码产品:Apple Watch、AirPods无线蓝牙耳机、AirPower等,TechWeb通过外媒以及渠道爆料进行了汇总整理,跟大家分享这次苹果秋季发布会的看点。

区块链解决的不是智能信任,而是“不信任”问题。它自动执行完成交易过程中必要的不信任,让信息没有疑问。但无法编程的情感相信活动超出它的能力范围,需要新组织形式辅助。

这个实验室研究的“车路协同”,简单说就是如何让道路智能化,拥有眼睛和大脑,能跟路上跑的车交流信息,辅助自动驾驶车辆做出决策。

9月12日,麦芒将发布新品麦芒7,这也是麦芒一年一度的旗舰产品。从华为官方放出的海报可以看到,麦芒7正面屏幕采用了刘海式全面屏设计,两边边框设计相对较窄,底部保留下巴空间,机身背部后置双摄镜头和指纹识别模块竖排排列,模块组下方放置华为手机和麦芒LOGO。

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从创造区块链开始,中本聪和他的精神传人做的都是“去信任”技术,即人与人之间的信任不可靠,不信任人的言行是第一假设,区块链用算法解决不信任问题,去信任的技术保障“信息无疑”。但是,契约活动中的可信度不仅有“不信任”的成分,还有“相信”的成分。二者不是简单的此消彼长的替代关系。区块链擅长解决前者,却不擅长后者。

与之相对的概念是“单车智能”,这也是现在包括谷歌在内的大部分公司采用的无人驾驶方案,它们试图通过让无人驾驶车本身更加智能,来解决实际上路中的驾驶和安全问题。

而对于麦芒手机的定位,从其诞生以来就受到不少质疑。从华为的整个产品线来看,Mate系列和P系列当属两大王牌,新开的nova系列表现抢眼,销量剧增,G系列和畅享系列主打线下,荣耀系列性价比高,曾经主打电信定制、定位在2000元左右的麦芒系列似乎已经没有太多的优势。

新一代Apple Watch 4智能手表 采用全面屏设计

正确理解区块链“去信任”本质的第一步是理解“相信”和“不信任”是两个有联系,但又有显著差别的人的社会心理活动和认知决策活动。在认清相信和不信任之间的关系后,我们才能有效地运用区块链去提升组织可信度。可信度由去除“不信任”因素(信息无疑)和提高“相信”条件这两个方面组成。

那么阿里为什么投入“车路协同”这个研究方向呢?

北京商报记者就麦芒的销量问题联系到了华为相关负责人,截至发稿,对方并未给出具体数据。不过,在去年9月,华为携手中国电信发布麦芒6时,天翼电信终端有限公司总经理李华曾表示,麦芒5销售超500万部,麦芒系列累计销量已达千万级。

自从苹果发布Apple Watch手表以来,外观几乎都没有太明显的变化,只不过表带系列多样丰富。目前苹果官网Apple Watch老款已经全面缺货,如果出现短缺的情况,可以足矣确定苹果这次即将发布新品了。据悉,苹果官网目前仅售Apple Watch的Series 1和Series 3两个版本,随着Apple Watch Series 4的到来,苹果很有可能会淘汰Series 1,并将Series 3作为Apple Watch系列产品线的入门版本。

区块链智能合约可以有效解决可编程的“信息无疑”问题。但相关的组织任务必须是能够明确界定、量化和数字化的;过程和结果属性明晰;无需频繁变动和调整的合约承诺;没有必须考虑的未来不确定性。另一方面,区块链智能合约不适合处理下列组织任务:过程和结果始终在动态变化中,例如营销;任务的性质随参与者意愿变化而调整,例如客服;情感因素有重大影响力,例如终极关怀;冲突和妥协是主旋律,例如跨公司产品创新。所以,区块链适合解决婚前财产登记的契约问题,但不适合处理恋爱过程。

可以说车路协同是种曲线救国的技术方案,目的就是降低自动驾驶车要为传感器付出的成本,并弥补车辆自身智能局限性带来的安全隐患,从而让它更快上路。

据了解,麦芒系列诞生于2013年,到现在已经有五年的时间。按照李华透露的数据,截至2017年9月销量达到千万级的数据来看,麦芒的销售情况其实并不是很乐观。根据华为消费者业务CEO余承东公布的数据,华为在2017年一年的出货量就达到了1.53亿部,华为P20系列上市仅5个月全球销量便突破了1000万部,而麦芒在四年的时间内才达到千万级别,可见,麦芒在整个华为体系中占据的份额很小。

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简言之,区块链技术可以应用到解决不信任问题,并达到信息无疑的效果。但是,它很难应用到“相信”上,因为相信更多的是主观心理状态和个人选择。“相信”指的是“无论是否有监控方法,一方都愿意向对方示弱,因为示弱方认为对方总会善待自己”(R.Mayer)。用意义心理学家福兰科(ViktorFrankl)的理论来解释,相信是第二性的、派生的,甚至无法直接通过具体行为而实现,只能间接在升华的层次去个人体会。

当人们讨论无人驾驶车什么时候能大规模商业化,安全是最核心的问题。从舆论反应来看,用户对无人驾驶车安全隐患的容忍度比对人类司机安全性的容忍程度要低。

据了解,麦芒其实是电信和华为的定制版手机,当时电信卡无法在移动或者联通制式的手机上使用,而电信定制版的手机又少的可怜,所以才有了麦芒。但现在市场上并不缺少全网通手机,麦芒就显得边缘化了很多。“同样是华为旗下中低端的产品,麦芒的发布频率一年一次,远不及荣耀,销量更是差了很多倍,而且存在着左手博右手的嫌疑。”业内人士说。

之前有知名苹果爆料人郭明錤放出消息,新一代的Apple Watch屏幕有很大的改变,采用方形表盘全面屏设计,屏幕增大15%,超窄边框提高屏占比。尺寸有1.57英寸(38mm)和1.78英寸(42mm)两个版本,分辨率达到了384×480像素,上一代只有312×390像素,整体风格边缘接近iPhone X的处理。

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